山行記録
奥雲仙二座山行
吾妻岳・九千部岳
田代原トレイルセンター・キャンプ場
―2013年6月16日(日)～17日(月)―
「山行記録―長崎県―」へ戻る© 2013 Kengo Tachibana
Updated: June 18, 2013
Last modified: December 09, 2020
山行概要
- 山名(読み方、標高)：吾妻岳(あずまだけ、869.8m)、九千部岳(くせんぶだけ、1062.4m)
- 県名／山地・山群・地域など：長崎県／雲仙火山群
- 山行期日：2013年6月16日(日)～17日(月)
- 山行形態：単独、車中1泊2日
- 日程
- 第1日目：6月16日(日)
- 移動：自宅から雲仙・田代原トレイルセンターまで、3時間15分 油山市民の森駐車場11:20→(堤ランプ)→[福岡都市高速]→(太宰府IC)→[九州自動車道]→(鳥栖JC)→[長崎自動車道]→4:40(諫早IC)→[国道57(251)号]→(木場・参道口)→[県道210号]→14:35田代原トレイルセンター
- 吾妻岳登山：15時10分～17時25分
- 宿泊：田代原トレイルセンター駐車場、車中泊
- 第2日目：6月17日(月)
- 九千部岳登山：田代原トレイルセンター駐車場から時計回り周回、7時45分～12時20分
- 移動：田代原トレイルセンターから自宅まで、往路と同コース、12時40分～16時30分
- 全体
- 「やまびこ会」の雲仙・九千部岳オフ会が6月15日(土)・16日(日)計画されたが、16日(日)は油山会月例会であるため、このオフ会には参加できない。
- しかし、オフ会の事前情報によると、今年の九千部岳のヤマボウシは素晴らしいらしい。どうしても見たくなったので、月例会の後、そのまま雲仙に車を走らせた。田代原トレイルセンター駐車場1泊2日、吾妻岳・九千部岳に登る予定である。「やまびこ会オフ会」一日遅れの山行ということになる。
- 16日吾妻岳、17日九千部岳に登った。1ヶ月あまり山に登っていなかったので、意識的に時間をかけてゆっくり歩いたが、それでも山行後、両足の筋肉がぱりぱり張っていた。やはり、一週間に一度くらいは山に入らなければならないと思った。
- 両日とも天候に恵まれた。ヤマボウシも心ゆくまで楽しめた。実に楽しい単独山行でした。
このページのトップへ戻る 吾妻岳登山記録
- 概要
- 天候：晴れ
- 行程：田代原トレイルセンター駐車場から吾妻岳経由、吾妻観音往復、芝生広場水場まで、全行程2時間15分、実歩行2時間00分
- コース地図・時間
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【トラックデータ】カシミール3D GDBファイル：20130616_azumadake.gdb
田代原トレイルセンター駐車場15:10
→[1:00]→16:10吾妻岳16:15→[10]→16:25吾妻観音16:35→[40]→17:15キャンプ場入口→[キャンプ場見学、10]→17:25芝生広場トイレ・水場（ゴール）
【トラックグラフ】距離・標高
- 画像・備考
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田代原トレイルセンター駐車場スタート、キャンプ場入口で左、九州自然歩道へ入る。 すぐ、右手に吾妻岳登山口である。 古ぼけた鳥居を過ぎると、馬頭観音の立派な鳥居とお堂がある。この地の畜産業が盛んなことを物語っている。 やがて道は険しさを増す。大岩が現れ、岩場が続く。汗が噴き出す。今年初めて汗びっしょりになった。 ややきびしい急登をしばらく我慢すると、空が明るくなり、吾妻岳の頂稜に達する。 なだらかに西へ進むと「吾妻岳山頂」の道標があり、頂稜登山道から右に10mほど踏み込むと山頂である。しかし、ここは展望が全くない。写真を撮っただけで引き返す。 この道標からさらに西へ緩やかに進むと、素晴らしい展望が開ける。千々石の町と海岸、橘湾。ここまで、暗い森の中を登ってきただけに、この眺望に気が一気に晴れる。 山頂から300mほどで吾妻観音である。この山に登る場合、是非この観音まで足を延ばして欲しい。道は穏やかであり、気持ちがいい。 吾妻観音はこの地の人々に余程愛されているらしく、よく整備されている。全体きれいで、清掃具がきちんと整えられていたし、手洗いなどのため雨水をためるステンレスのタンクも設置されていた。山上の社殿、お堂でこれほどきれいに整備されているのを見たことがない。実に気持ちが良かったし、何だか幸せな気分になった。 下山は往路と同じ道。 ただし、駐車場へ直行せず、まずキャンプ場入口からキャンプ場へ行き、そこを見学した。設備の整ったキャンプ場である。 次に、芝生広場に寄り、水場で上半身の汗を拭い、シャツを着替えてさっぱりした。実に気持ちが良かった。 芝生広場から木道を通って駐車場へ戻った。 |
九千部岳登山記録
- 概要
- 天候：晴れ、時々曇
- 行程：田代原トレイルセンター駐車場から時計回り周回、全行程4時間35分、実歩行3時間35分
- コース地図・時間
- 画像・備考
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田代原トレイルセンター駐車場07:45→[35]→08:20登山道分岐①08:25→[15]→08:40ベンチ（休憩）①08:45→[45]→09:30ベンチ（休憩）②09:45→[35]→10:20九千部岳10:55→[1:25]→12:20田代原トレイルセンター駐車場 |
【トラックグラフ】距離・標高
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7時45分、トレイルセンター駐車場から九千部岳登山スタート。 駐車場から県道210号を横切ると、九州自然歩道入口。ここから九千部岳北の山裾を東に歩く。 歩道と牧場の境に木柵が設置され、小さな谷を越える箇所には木道や階段が設けられている。平坦な道ということもあり、さわやかな朝、ゆっくり気持ちよく分岐①まで歩いた。 分岐①で小休憩後、今度は南へ直角に進む。緩やかな植林帶の道である。 ベンチ①で小休憩。というのは、ここから坂がやや急になるから。1ヶ月あまりの登山休止後なので、前日もそうであったが、登りがしんどい。 小休憩で息を整え、ことさらゆっくりと登り始める。 植林帶が終わり、自然林になる辺りから急坂となる。この登りがきつかった。シャツは汗びっしょり。 喘ぎ喘ぎ登り詰めるとベンチ②の休憩所があり、ここで大休憩。一山越した感じである。 なだらかな道を行くと分岐②に着く。ここで吹越からの登山道と合流し、いよいよ九千部への急登開始。 ここが一番きついところだろう。細かくジグザグに登って行くと頂稜に出る。 しばらく尾根を歩くが、大きな岩が多く、道幅も狭いので注意を要する。 南面山腹をガスが吹き上げてきたので、あまり展望がきかないが、時折ガスが切れると満開のヤマボウシが鮮やかである。 九千部山頂に到着すると、数人の先客。山頂の岩に登ってみる。南面はガスでよく見えないが、東方に目をやるとヤマボウシが山肌を白く染めているのが分かる。 入れ替わり立ち替わり、登山客が山頂に立つが、ガスで肝心の南面が見えないので、諦めて去って行く。 私は30分以上のんびり待った甲斐があって、短時間ではあったがガスが晴れ、一面のヤマボウシを見ることができた。緑の樹海の中、散りばめられた白い花の鮮やかさに驚いた。中でも、白に混じってピンクのヤマボウシの点在が美しく、大変印象的であった。 |
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今回は時計回り周回なので、山頂から西へ頂稜の尾根を進み、北尾根を下る。 この尾根の道は、傾斜がないもののなかなかきびしい。岩だらけで、しかも湿っぽく、滑りやすい。ゆっくり用心しながら進む。 北尾根になると坂が急になり、今度は岩に混じって、登山道に張り出した木の根に注意しなければならない。 この長い下りで、登ってくる多くの人たちとすれ違った。彼・彼女らは私と逆コース、反時計回り周回をするのである。この北尾根を登るのは、さぞやしんどいことであろう。私はそれを予測したので、時計回りにしたのだが、このコースを選んでよかった。 自然林の中、長い急傾斜の坂を下ると、植林帶になる。道も穏やかになり歩きやすい。 やがて県道210号の北尾根登山口に飛び出すと、県道を西へ少し歩き、スタート地点に到着。 スタート時私の車1台だけだった駐車場は多くの車で満杯だった。すべて九千部岳登山者の車だろうと思った。 |
田代原トレイルセンター・キャンプ場
- 備考
- 田代原は吾妻岳と九千部岳間の山裾に広がる高原状の盆地である。この辺りは奥雲仙とも言われ、この「トレイルセンター」は両山や鳥甲山の登山基地となっているようだ。
- センターにはキャンプ場が併設されている。見学したが、よく整備されたキャンプ場である。
- センター駐車場から木道が芝生広場に通じており、そこにはトイレと水場、ベンチがあって便利である。
- この駐車場で車中泊させてもらった。16日(日)、午後2時半頃ここに到着したが、駐車場はほぼ満杯、道路にも車が溢れていた。ところが、夕刻7時になると、私の車だけになり、人気が全くなくなった。
- 7時半夕食を終え、しばらくビールを飲みながら西の空の夕焼けが消え去るのを眺めていると、8時頃、灌木の暗闇の中にかすかな光の点滅を見つけた。側を谷川が流れている。もしやと思って、木道を谷川に架かる橋のところ行くと蛍たちが静かに乱舞していた。この川筋にもヤマボウシが茂っており、その白い花が半月の光を受けてかすかに輝いている。蛍とヤマボウシ、ぼんやり見ると見分けがつかない。何とも言えない新鮮な光景であった。後で焼酎を飲みながら戯れに一句。半月に あれは蛍か ヤマボウシ
- 蛍は今回山行のおまけだったが、もう一つのおまけは満天の星。半月が沈んだ深夜、ふと目を覚まして車外に出ると空がよく晴れており、天を仰ぐと天の川と無数の星たち、北の空には北斗七星と北極星、しばし見とれた。
- 画像
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■ 6月16日(日)
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