山行記録

糸島半島の山

彦山

大葉山登山道調査

―2019年1月21日（月）―

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山行概要
彦山登山記録
大葉山登山道調査記録

　山行概要

山名(読み方、標高)：彦山（ひこさん、ひこやま、231.5m）、大葉山（おおばやま、157m）
山行期日：2019年1月21日（月）
山行形態：単独、日帰り
日程

移動：自宅から間小路溜池埋立地広場彦山東登山口まで
彦山登山：10時40分～13時30分
移動：彦山東登山口から間小路公民館横駐車場まで
大葉山登山道調査：13時40分～14時35分
移動：間小路公民館横駐車場から自宅まで

山行全図

日誌

元号平成最後の年明けから山登りは3回目だが、いずれも糸島半島野北の彦山である。最初の2回はこの山の登山口と登山道調査であった。1月4日(金)の最初の調査で、6箇所の登山口らしき箇所を調べてみたが、いずれも薮や竹の密生に阻まれたりして途中で引き返した。1月14日(月)の2回目の調査では、最初の調査で途中までしか進まなかった「南登山道」と有望と思われる「東登山道」を集中的に丹念に調べた。「南登山道」はある地点で孟宗竹の群落と倒れ重なる難所から引き返し、このルートを登ることはできないと判断した。次に、間小路のもと溜池埋立地広場で登山口を見つけ、古い山道が北の尾根切通まで通じており（その先へも延びているようであるが）、そこから西へ尾根登山道を彦山まで登ることができる、ということが分かった。なお、この尾根切通からの尾根登山道は国土地理院地図には記載されていない。
今回三度目の彦山詣で、やっと東登山道を通ってこの山の山頂に登った。登山道は所々荒れた箇所はあるものの全体明確で、薮や密生する竹などなく、特に切通から山頂までの尾根道は快適であった。

もしも許されれば彦山北側と西側に広がる別荘地の中の車道を山頂まで歩いて登ることができるかも知れないが、山登りとしては、今回往復した東登山道の方が遙かに楽しいと確信する。自然林の中の、尾根の道であるからである。
一等三角点のある山頂からさらに林道が延びているので（これは地図にも記載されている）行ってみた。その終点は広場になっており、小さな社があった。これはもと日子神社跡であろう。前回の調査の時出会った地元の古老の話しでは、半世紀前は野北の村人たちによってここでお祭りが催され、賑わったが、その後神社は麓の野北漁港近くの集落内に移された、とのことである。
尾根切通から彦山山頂まで赤テープの道標が設置されている（大変助かる）。また、下山時調べてみたところ、登ってきた道の切通の先にも道が続いており、そこにも赤テープがある。別の登山口があると思われるが、今回それを確かめることはしなかった。
この尾根切通から間小路もと溜池埋立地広場登山口間の道はほとんど知られていないようなので、下山時、かなりこまめに赤テープを設置した。

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　彦山登山記録

概要

天候：晴
行程：間小路溜池埋立地広場彦山東登山口から往復、全行程2時間50分、実歩行4.7km/1時間45分、休憩等1時間5分

コース地図・時間

20190121_彦山.gdb

彦山東登山口10:40

彦山

13:30彦山東登山口

登山状況

溜池埋立地登山口から尾根に出て、なだらかに昔の山道を北へ向かい尾根切通に着くまで約10分である。1月14日(月)に歩いていたので、その時より早かったはずだ。身体が温まったので、セーターを脱いだ。
ここから尾根登山道が西へ延びている。やや傾斜がある。しばらく進むと傾斜が増し、倒木や小さな道の崩れなどのため道が不鮮明になるが、尾根筋を登ればいい。それに赤テープが見えるので安心。
急坂を登り切ると道は右（北）へ急カーブする（下り、ここで直進しないこと、上の地図参照）。ここから自然林の中の平坦な尾根道となり、歩くのが心地よい。やがて、緩やかに左（西）へ大きくカーブしながらなだらかに登る。
西へ方向を変える直前辺りから右（北）の尾根のすぐ下をトラバースすると傾斜が緩む。その先で送電用のケーブルが登山道に現れ、山頂まで延びている。その後150mほど歩くと、大きなコンクリート製貯水槽に突き当たる。ケーブルはこの貯水槽に繋がっていた。
貯水槽敷地はロープなどで四方を仕切られ「進入禁止」である。そのため、その反対側の山頂へ行くには貯水槽敷地の左（南）の薮の中を迂回しなければならない。貯水槽脇に一等三角点があり、標識は見当たらないが、ここが彦山山頂である。
山頂の下に立派な車道が左（南）へ走っているので（これは地図でも確認できる）、歩いてみた。ほぼ平坦だが、ごくなだらかに下る。左手に植林が現れ、終点到着。そこは広場になっており、小さな社が建っている。「額」はないが、これはもと「日子神社」の跡と思われる。神社はずいぶん昔（恐らく40～50年前くらいか）山麓の野北漁港近くの集落内へ移されたということである。

山頂へ戻る途中、左（西）側にかなり広い平地があるので寄ってみた。車道からの入口角に石碑があり「運輸省（現在の国土交通省）」と彫られているので、昔その関連施設があったのだろう。この広場の北側と西側の木々を伐採し、一帯を整備すれば、絶好の展望所になるだろう。何だか惜しいなー、と思ったりした。
山頂下まで戻り、北へ延びるもう一つの車道を下りてみた。この道は北側山腹一帯に広がる「高級別荘地」に通じており、本来は「進入禁止」のはずであるが、少し歩くくらいは許されるだろう。しかしあまり先まで進むのは憚られるので、途中から引き返した。
山頂下まで戻り、車道の陽だまりで軽食を摂り、休憩した。その後下山開始、登ってきた道を戻る。
まず東へ緩やかに下るが、トラバースの始まり地点（上の地図と下の画像No.037参照）で尾根を直進しないよう注意。また、かなり下って、左（東）へ急カーブ地点で尾根を直進しないこと。今回、ここで直進してしまい（こちらも尾根が続くので間違いやすい）、少し下って間違いに気づきカーブ地点に戻った。
尾根切通に着いてから左折、山道を進んで調べた。先で右下へ道があり、これは地図によると農道へ通じているらしい。しかし、今回はそれ以上進まず引き返した。
切通へ戻り小休憩後、東登山口へ下りた。その間、目印の赤テープをかなり細かく設置した。そのため、上りの倍20分を要した。
なお、溜池埋立地広場に駐車する場合、登山口近くは整地が十分ではなく、でこぼこしている上、少しぬかるんでいるので、入口近くの邪魔にならない所に車を駐める方がいいだろう。

アルバム

注

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間小路溜池埋立地広場
登山口の前に駐車

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駐車地から広場入口を見る
左手にゲートボール場

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登山口
ここから彦山登山スタート

20190121_hikosan_004.jpg
尾根出合の先
1月14日の調査で往復した道

20190121_hikosan_005.jpg
荒れた箇所
滑らないよう要注意

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一段上に上がる
道はやや不鮮明

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尾根切通、左の尾根道に入る
ここからは初めての道

20190121_hikosan_008.jpg
尾根の道は西へ向かう
赤テープの目印がある

20190121_hikosan_009.jpg
倒木
　

20190121_hikosan_010.jpg
急坂、道が荒れ、分かりにくい
しかし、尾根を登ればいい

20190121_hikosan_011.jpg
明るい右急カーブ地点
道は北へ方向を変える

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平坦な尾根道
気持ちよく歩く

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道は左へ大きくカーブを描く
緩やかな上り

20190121_hikosan_014.jpg
一帯は自然林
　

20190121_hikosan_015.jpg
右の尾根の下をトラバース
道は次第に西へ向きが変わる

20190121_hikosan_016.jpg
また尾根道になる
傾斜もやや増す

20190121_hikosan_017.jpg
途中からケーブルが延びている
山頂の水道施設への送電用

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やがて前方に大きな貯水槽
北側の別荘地の水道施設

20190121_hikosan_019.jpg
貯水槽の左（南）を通って
反対側（西）へ

20190121_hikosan_020.jpg
一等三角点
彦山山頂

20190121_hikosan_021.jpg
山頂にて
　

20190121_hikosan_022.jpg
山頂の下に立派な道がある
下りてみる

20190121_hikosan_023.jpg
貯水槽の注意書き
　

20190121_hikosan_024.jpg
その反対側へ延びる道
先へ行ってみた

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なだらかに下りて行く
空が開けて明るく、気分がいい

20190121_hikosan_026.jpg
やぶ椿一輪
　

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やがて植林が見えてきた
　

20190121_hikosan_028.jpg
この林道終点広場、小さな社
もと日子神社があったのだろう
　

20190121_hikosan_029.jpg
戻る途中、左手に広場がある
寄ってみた
　

20190121_hikosan_030.jpg
樹間から野北海岸が見える
雑木が伐採されれば
素晴らしい眺望だろう

20190121_hikosan_031.jpg
かなり広い平地である
　

20190121_hikosan_032.jpg
入口の石碑、「運輸省」と読める
昔何かの関連施設があったようだ

20190121_hikosan_033.jpg
山頂直下へ戻り
北の別荘地の方へ少し行ってみた

20190121_hikosan_034.jpg
幅広い舗装道が延びている
この地点で引き返した

20190121_hikosan_035.jpg
貯水槽脇の陽だまりで軽食
しばし休憩した

20190121_hikosan_036.jpg
登ってきた道を下る
　

20190121_hikosan_037.jpg
トラバースの道分岐
尾根を直進せず、右へ

20190121_hikosan_038.jpg
トラバースの道
　

20190121_hikosan_039.jpg
落ち葉の積み重なった箇所
下りは滑るので要注意

20190121_hikosan_040.jpg
尾根登山道を下り
尾根切通に着いて小休憩

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切通の先を調査した
こちらも相当荒れている

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大きな倒木
　

20190121_hikosan_043.jpg
明確な道がある
　

20190121_hikosan_044.jpg
設置された赤テープ
通った人がいることは明らか

20190121_hikosan_045.jpg
この先右の急坂を降りるのだろう
ここで引き返した

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　大葉山登山道調査記録

概要

天候：晴
行程：間小路公民館横駐車場から往復、全行程55分、実歩行2.2km/55分、休憩等0分

コース地図（記号は上の地図と同じ）・時間

間小路公民館横駐車場13:40

14:35間小路公民館横駐車場

調査状況

埋立地広場から間小路公民館横の駐車場まで車を移動させ、そこから北東へ農道と村道を歩いた。農道終点は広場になっており、そこまで道幅は狭いが車が通られそうである。
地形図には広場から北東谷筋の植林帯に破線（徒歩道）があるが、薮に被われ今は登山道として使われていないようである。ところが、広場の右手（東）に古いテープがあり、登山口と思われるので、そこから登ってみることにした。
こちらも植林帯で、やはり道は大荒れである。しばらく辺りを歩いたが登山道の形跡は見つけられなかった。横へ移動し、谷筋に下ってみた。しかし、やはり登山道はないので、調査はそこで打ち切り、谷筋の薮の中を広場まで下った。
後でサイトからの情報や地形図、それに今回の調査結果などを総合して、登山道を予想した。広場の登山口から東へ進み、尾根に出て左折、尾根道を北上するというルートが考えられる（右の地図参照）。機会があればこのルートを登ってみたい。

アルバム

注

20190121_obayama_001.jpg
間小路公民館横駐車場へ移動、駐車
北東方面、大葉山

20190121_obayama_002.jpg
農道を歩く
前方左、大葉山

20190121_obayama_003.jpg
キンカンと椿
　

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ここを右折
　

20190121_obayama_005.jpg
ここは左折
直進は行き止まりのようである

20190121_obayama_006.jpg
突き当たりを右折
ここから農道

20190121_obayama_007.jpg
未舗装農道を上る

20190121_obayama_008.jpg
廃屋
　

20190121_obayama_009.jpg
左植林、右農地
　

20190121_obayama_010.jpg
前方広い谷間に竹林が見える
あの辺りが農道終点のようだ

20190121_obayama_011.jpg
農道終点広場
ここまで車で登られるだろう

20190121_obayama_012.jpg
広場入口右、テープがある
これが登山口のようだ

20190121_obayama_013.jpg
道は植林帯へ入っているようだ
大変荒れている

20190121_obayama_014.jpg
倒れた竹を踏み越えて行く
しかし、やがて道はなくなった

20190121_obayama_015.jpg
地図で破線（徒歩線）のある谷へ下りた
上方への道はなく、ここで引き返す

20190121_obayama_016.jpg
谷を通って、広場に下りた

20190121_obayama_017.jpg
広場から南、野北海岸の眺め
来た道を戻る

20190121_obayama_018.jpg
道端の大きなスミレ
名称は不明

20190121_obayama_019.jpg
農道から南方面
火山（ひやま）

20190121_obayama_020.jpg
西、彦山
　

20190121_obayama_021.jpg
駐車場へ戻ってきた
左公民館、右駐車場

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